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近日，有网友发现，新用户注册ofo需要缴纳的的押金悄悄地从99元提高到了199元。当老用户在退押金时，APP也会提示“以后要交199元押金了”。对此ofo官方回应称：公司正在建设一套全新的智能信用体系，新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。
有人分析，押金涨价的举措会让99元押金的用户立马认怂了，不能退!那么这部分的用户不就沉淀下来了?也有人觉得说，虽然退押金并不困难，但当年与摩拜同时杀入市场，以低押金收割了大批用户，此举动不免让用户心生不悦。提高骑行的押金门槛，也难免会将一些潜在用户挡在门外。对此也有网友表示失望，觉得ofo不再那么亲民了。看来ofo为建设用户信用体系提高押金，反而存在用户流失的风险。
共享单车行业面对押金的问题早有定数，共享单车《指导意见》中早有规定，要求加强用户资金安全监管，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，实施专款专用，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
此外，指导意见还特别鼓励免押金的发展，明确企业主体责任，鼓励免押金提供服务。运营企业加强线上线下服务能力建设，合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理。要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广运用电子围栏等技术。
今年3月以来，共享单车行业的竞争日益激烈，从免费骑行到红包车，各个单车企业开启的烧钱模式。不少用户反映，骑了小半年的车，基本没怎么花钱。有消息称，ofo正在寻求新一轮5亿美元的融资，但迟迟没有到位。在融资受阻之际连忙上涨押金，这也引发了网友对ofo“缺钱”的猜测。ofo小黄车擅自上涨押金，放弃性价比优势，寻求转型，但是车辆的根本性问题没有改变，恐怕涨押金会让更多用户望而却步。
