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近日，ofo小黄车又成为了人们热议的话题，继有共享单车企业相继倒闭后，行业第二的ofo也出现在老牌财经杂志《今日财富》的重点报道中。
据了解，《今日财富》专注服务金融企业，在中国主要城市拥有数量相当的高端读者群，专业、时尚的杂志设计风格，并且紧贴中国金融市场发展与变化，提供最全面的市场分析，在金融领域拥有颇高的影响力。其对共享单车等科技行业的关注，成为不少行业人士重点信息参考来源。
但对于这一惊人报道，ofo并不承认，直指这是造谣和诽谤，但面对涨押金和拖欠工资这两件既定事实，ofo这一回应显得苍白无力。实际上，ofo面临资金链危机的传闻已经不是第一次被爆出。
6月19日ofo的发展前景遭到腾讯董事局总裁马化腾的质疑，并表示“双向通信才是智能化”，明确指出ofo的“伪”智能。
随后，ofo涨了押金，将原本99元的押金涨到199元，涨幅是原来一倍多，而且给出的解释是构建信用系统需要，但是并没有具体解释信用系统的规则，而且对于老用户的二次使用仍然要缴纳199元，拥有高信用的老用户纷纷表示：信用体系恐怕是个借口，想要通过涨押金更换“伪”智能锁才是事实!
然而，6月21日的一场风波让众人对于ofo涉嫌挪用押金有了进一步的猜想，天津、上海、武汉等地相继爆出ofo拖欠工资的新闻，网友爆料天津刘园ofo维修厂因欠薪开始罢工，并拉起讨薪横幅“小黄车还我血汗钱”以示抗议!
上海网友爆料，ofo自四月开始至今没有付清代理公司费用，以致兼职员工拿不到应得工资;湖北电视台消息，ofo被大学生投诉欠薪等。接连多地的拖欠薪资事件，难怪人们往资金链断裂上面猜想。
而此次ofo内部知情人士对《今日财富》记者的重磅爆料，再次加深了人们对ofo现金流出现严重问题的认知。《今日财富》还梳理了天津，武汉，上海等地相继爆出ofo欠薪的新闻，进一步给ofo或遇现金流危机增加了侧面佐证。
如今ofo方面回应称ofo欠款25亿纯属造谣和故意抹黑。但是，显然疑点之下，难服众口。现金流是衡量一个企业健康状况的重要标准，作为共享单车行业的第二名，ofo或许已经处于亚健康的状态了。
常言道，无风不起浪，若ofo现金流没有问题，那么ofo之前频繁曝出拖欠薪资的新闻和涨押金的事实又做何解释?