ofo E轮融资被爆阿里只投3000万：想要提估值上轮融资已虚增50%

　　7月6日消息，共享单车再获融资。ofo小黄车今日宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

　　但随后，有阿里内部人员爆料此轮融资阿里仅出资3000万美元即获得领投地位。如此看来，其他联合领投和跟投机构只能是更少量的出资，此轮融资ofo对外极大的夸大融资额度，显示了其在资本市场面临极大的困难和挑战。此前言之凿凿的传闻软银5亿美元投资已经打水漂，ofo的下一步还能怎么走?

　　此前，ofo D轮融资4.5亿美元的消息刚出，新投资方新华联便自曝投资股份占比，前后高达50%的数据差额引发众人对ofo融资数据真实性的质疑。虽然夸大融资数字在互联网行业屡见不鲜，只是被自己的"队友"踢爆内情的还是少见。

　　3月1日，共享单车企业ofo宣布获得4.5亿美元D轮融资，ofo方面并未公开本轮融资的股权出让份额与最新估值，随后ofo本轮融资小股东新华联通过官方微信公众号发声，称新华联投资2500万美元入股ofo，占股2.15%，并表示本轮募集资金约3亿美元。

　　新华联在当天推文《新华联集团投资ofo共享单车》表示，新华联为ofo共享单车投资2500万美元，根据新华联的宣传，ofo共享单车D轮融资极有可能是3亿美元，这与ofo官方公布的4.5亿相差甚远，如此差距达到50%的情况还是十分鲜见。这一举动引发了外界对4.5亿融资金额的的进一步怀疑。

　　在北上广深的一线城市已经相继出现饱和市场景象，其中ofo小黄车利用低成本快速铺货，但是也伴随着高损坏率，其行为存在巨大争议。ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍，虽然车辆造价低，但是随着投放量越来越大，管理也面临失控。

　　一家企业的成功不在于其估值的多少，而是为社会做出的价值是多少，以此来作为衡量标准。ofo小黄车虽然是方便了大家的短距离出行，但是其抱着“捞钱”的心态显而易见，低质量的单车造成城市单车围城现象，机械锁漏洞也造成偷盗现象严重破坏社会风气，ofo小黄车无意中放大了人性中恶的一面。