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7月6日消息，共享单车平台ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。据悉，本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST继续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问，此前有媒体报道的ofo小黄车“经济危机”也得到了解决。
由于ofo小黄车的成本所限，在实际使用中ofo小黄车的折旧率与损坏率始终处于行业前列，对于ofo小黄车车辆的高损耗率，高额的运维成本是目前大家有目共睹的，有网友愤怒的表示：“这ofo就是来捣乱的，弄那么多低质自行车，过两年全是废铁，谁给你擦屁股?建议按照投放数量向环保部门缴纳无害退出押金”。
融资造假或者虚报融资数额似乎成为创投圈公开的秘密，ofo小黄车此前的D4.5亿美元融资就遭到了新股东的亲自“打假”，据了解D轮融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构跟投。ofo没有披露本轮融资完毕后的公司估值以及公司出让多少股份。该公司只在新闻稿中称，此轮融资“创造了共享单车行业单笔最高融资纪录，同时也成为行业估值最高的独角兽公司”。不过ofo本轮融资方中的新华联，似乎出卖了小伙伴。
新华联控股有限公司在其微信公众号放出消息，本轮募资资金并非4.5亿美元，而是“超过3亿美元”，根据新华联的宣传，ofo共享单车D轮融资极有可能是3亿美元，这与ofo官方公布的4.5亿相差甚远，如此差距达到50%。此外，新华联还自爆，该公司投资2500万美元入股ofo，占2.15%股份。据此计算，ofo的估值为11.63亿美元，刚刚挤进独角兽俱乐部。有消息称，投资圈人士在其微信朋友圈抨击ofo称，“ofo都是老股东在投资，融资额也涉嫌夸大宣称。
由此可推断，ofo小黄车的融资造假已有前科，如今的7亿美元融资是否为抬高估值服务，目前尚不知晓。作为互联网领域的创业公司，服务与千万用户，优秀的产品和使用体验是追求的目标，而不是盲目虚高的估值。据阿里内部人员说明，此次融资阿里仅投了3000万美元却号称领投，看来ofo的领投要求已经降到很低了，说明融资之困难。