ofo缺胳膊断腿影响市容 百姓呼吁及时回收

　　共享单车自投放以来，其方便又绿色的出行受到不少人的喜爱，不过就此衍生出的各种问题也给城市带来不少困扰，如：车辆损坏多天无人管理、乱停放现象严重影响公共秩序等。

　　厦门日报14日报道称，两辆被破坏的小黄车曾在街头滞留长达6天，这段时间无人问津，与此同时该共享单车对厦门市场的投放并未减少。在报道的采访中不少人认为，既然共享单车在城市的公共场所进行，就应该对城市形象负责，这是运营企业的责任之一。

　　“车坏了就应该收回去，缺胳膊又断腿，横在草丛里倒在路边，真的很难看。”厦门市民张先生同时提出，对于损坏的车辆应该及时收回，缺胳膊断腿是能看到的，但若是刹车等看不见的部件坏了，就存在很大的安全隐患，依赖用户主动报修的机制很不合适。

　　无独有偶，新快报指出广州也存在此类管理不足乱象问题，乱停放，甚至侵占盲道、人行道、消防通道等情况也屡见不鲜，一系列“乱象”已成为众人关注的一个焦点。

　　其实，是ofo小黄车不知道这些问题吗?肯定不是，只是“心有余而力不足”罢了。众所周知，ofo装有的机械锁是不配备GPS定位功能的，这导致ofo在管理上的难度非常大。

　　仍然以厦门为例，ofo总共在厦门投放了8万辆小黄车，巡查人员有100多人，也就是说，一个人就要管800辆车。而寻找这800多辆车唯一的办法就是依靠巡查人员的“火眼金睛”，若是车辆被人放在较隐蔽的过道中寻找难度就更上一层楼了。因此，尽管ofo的工作人员表示，平台会增加巡查人员，但是依旧无法及时兼顾到每一辆车，这也直接导致了前文中所提到的情况。

　　而后期运营管理的困难，不仅仅体现在影响市容这一方面，许多用户反映，小黄车的损坏率太高，想要找到一辆“四肢健全”的小黄车太难了!

　　在数家共享单车平台中，ofo单车的成本可能是最节省的，最贵的第三代一辆也仅为360元，所以ofo铺市场的速度快，损耗的速度也相应地比其他单车平台高很多。路面上被破坏的ofo单车屡见不鲜，车锁坏了、座椅坏了、轮胎爆了、二维码被涂抹、挂牌被扯，或被占为己有，或被私藏，甚至被拿到网上公然叫卖。

　　此前，一位接近ofo的业内人士透露，ofo人为损毁率算在总成本内，为5%左右，正在逼近公司给予的6%临界值。而这些损坏的小黄车，对于ofo而言，可能找到一辆车并将其维修好的综合成本，比再投放一辆新车还贵。

　　共享单车原本是解决市民出行“最后一公里”的方式，然而现在却成了城市管理的重担。如何让共享单车健康的持续发展需要个人道德的约束，但同时更需要共享单车平台主动的责任担当，充分运用互联网技术解决问题。