摩拜危在旦夕，政策面前将如何面对押金问题？

　　共享单车作为解决市民“最后一公里”出行需求的核心手段，得到了政府、资本市场和民众的一致追捧;而其发展过程中出现的占道停放、安全事故频发等问题，让业界都盼望着尽快有一个统一的标准来规范，在此背景下，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》的出台，可谓民心所向，大家纷纷拍手称快。而有家企业却忧心忡忡，高兴不起来，那就是摩拜。

　　“意见”对当前市场上出现的主要问题都作出了规范，其中，特别在确保承租人资金安全方面，做了明文规定：保障承租人资金安全。收取押金的，企业须在本市开立资金专用账户;公示押金退还时限，及时退还承租人资金;中国人民银行营业管理部加强对企业资金专用账户管理，防控承租人自己风险。

　　此项对于严重缺乏资金的摩拜来说无异于雪上加霜，一直以来，摩拜为了追求所谓市场规模，大肆烧钱，仅造车一项，摩拜单车的花销就有54亿(具其公开数据显示，摩拜单车目前共造车300万辆，每辆车的成本高达1800元);而风风火火的充返活动和红包单车活动，也更是需要大笔资金支持。

　　但据报道，摩拜最近一轮融资发生在今年1月份，融资额度2亿美金，加上此前数轮融资，总金额在30亿元左右，远远不抵其运营开支。而从摩拜成立至今，不断有媒体曝出其挪用押金用于企业发展的“押金门”也一直如影随行，从未断绝。

　　虽然摩拜一直矢口否认挪用押金，但始终拒绝拿出有说服力的证据，此次“意见”的出台，其将不得不正式面对外界质疑的押金问题，挪用押金一旦坐实，对摩拜来说将是一场重大的信誉危机，或将摧毁市场对其的信心。