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共享单车行业作为一个新生事物，自出现开始，各家运营商就竞争不断，争论不断。昨日，腾讯CEO马化腾在朋友圈同朱啸虎针对ofo商业模式的争论一时成为热门话题，两位大佬不仅态度上针锋相对，马化腾更是坦言将ofo比喻为废掉的“小灵通”，直指问题要害。
从以上评论截图中可以看出，两位大佬的争论由朱啸虎转发的一条有关ofo领先行业的数据新闻引发，而马化腾直言对ofo的智能化程度和商业模式深表质疑，对此，ofo投资人朱啸虎却坚持共享单车行业不过是性价比之战。
由此可见，ofo机械锁不仅为广大用户所诟病，缺少智能化运营能力也是ofo不被身为投资人的互联网大佬看好的原因。即使目前还不能断定两人的争论谁胜谁负，但马化腾提出ofo缺少智能运作能力却为事实，这更值得ofo深思。
众所周知，目前共享单车行业，以摩拜为首，各家品牌的单车都选择装置智能锁，唯有ofo一家特例独行，以配有机械锁的单车问世，并大批量生产和投放了机械锁单车。智能锁之所以发展成为行业标配，不仅仅在于它可以为用户提供“手机扫码，远程解锁”的快捷服务，更重要的原因在于智能锁的GPS定位功能，使得智能锁成为连结单车、用户和平台之间的关键入口。通过一把智能锁提供的海量用户骑行数据，平台方才能在准确分析数据信息的基础上，实现单车的科学调度和精细化运营。
对此，ofo的竞争对手摩拜早已“心领神会”，不仅自主研发了GPS+北斗+格洛纳斯的三模定位系统的智能锁，还在各个城市设立智能推荐停车点，针对共享单车干扰公共道路交通问题，主动规范单车停放;人工智能平台“魔方”横空出世，更是助力摩拜物联网体系的搭建，实现平台精细化运营。
而目前看来，ofo的机械锁虽然为其节省了一定的研发成本，但却由于机械锁的密码固定漏洞，造成小黄车被用户私占比例居高不下，还让儿童骑车有空子可专，使ofo一度成为儿童安全事故频发的重灾区，引起社会各界的舆论谴责。对此，虽然ofo已经开始在市面上投放智能锁单车，但近日却被某极客人员拆解测评，结果并没有发现其所为的“北斗智能导航芯片”，也无法实现精准定位。因此，实现智能化运营，从智能锁开始，ofo还有很长的路要走。
而此次讨论，也把ofo的核心问题暴露出来了。据说，ofo也正在寻求一笔接近5亿美金的融资。Ofo问题的暴露，可能会对其投资人产生影响，不知ofo的融资还有戏吗?
