ofo的霸道：押金涨到199元 还阻碍老用户退

　　随着众多共享单车品牌加入，共享单车市场迅猛崛起。同时越来越多不足一成的市场份额的小玩家无力支撑，退出了共享单车的品牌大战。摩拜单车与小黄车ofo的竞争一直没有停歇，在共享单车的平台中两个品牌一直都是竞争实力的平台，19日，摩拜投资人马化腾和ofo投资人在朋友圈内“唇枪舌战”，引发了众人围观，舆论也一片哗然。

　　但紧接着第二天，有用户发现ofo押金悄悄地从99元提至199元，性价比高成为“被打脸”的笑话。

　　6月20日，ofo团队确认押金涨价，由原来的99元增至199元，涨幅超过一倍，对于市场的疑问。对此ofo团队表示，涨押金是在建设全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。

　　新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。

　　然而，这个说法并不能服众，网友们纷纷质疑，作为行业内第一个押金涨价的品牌，结合ofo近期所为，涉嫌“绑架”老用户的嫌疑。

　　据了解，ofo老用户在退押金时，发现 ofo押金再也不能“秒退”了，因为一旦退掉，想再次使用就得缴纳199元的押金，涨了1倍多。这或许是ofo为了应对用户流失、绑定老用户，变相阻止用户退押金的无奈之举。

　　作为发源于校园内的ofo小黄车，车辆质量一开始就选择了廉价路线，靠着99元押金的廉价模式占领市场，这个模式的弊端很快就让小黄车自食其果，居高不下的损毁率，有用户表示，基本遇到的都是坏的，如此一来，就会导致用户选择其他车辆骑行，用户量开始大幅度流失。

　　面对损毁率和不断流失的客户群体，ofo小黄车的涨价用意可说未必是“建设信用体系需要”，背后可能更多的想留住老客户，一旦老客户选择退押金，那么二次使用的时候就必须缴纳199元押金，这样就会有一批老客户为了保留99元押金，选择不退押金，进行二次使用。

　　但在笔者看来，此等举措无疑不是又为小黄车ofo市场的发展之路添置绊脚石，不仅会失去曾经建立的用户好感度，让此前所谓的“信用系统”全面崩塌。众所周知，相比于行业内的其他共享单车运营商，ofo的99元押金具有低价优势，而如今押金门槛上调，难免会将部门用户挡在门外，失去押金优势的ofo，对新用户的吸引力也将大打折扣。