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6月21日消息，今日网友曝光了一组ofo天津刘园维修厂工人拉横幅讨薪的照片。据网友爆料，因拖欠工人工资，ofo天津刘园维修厂工人罢工维权。来自天津ofo运维群聊天截图显示，ofo兼职整理自行车项目将于本月底(6/30)结束，所以大家从7月1日开始就不用去上班了，这段时间辛苦大家了。由于ofo公司从四月份开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份工资先暂时不发放。
ofo天津工人因为欠薪事件而罢工，让人联想到最近ofo小黄车押金上涨至199元，外界纷纷猜测这是因为ofo已经无钱可烧，连基础的维修工人工资也付不起了。对于押金上涨的原因，ofo表示，公司正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。
ofo小黄车的车辆损坏率一直居高不下，腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告：《解读摩拜ofo们的用户与未来》一文中显示“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%”。大量的故障车辆都是集中在车牌损毁、机械锁卸载、加上私锁、车胎问题、缺失零部件等等，ofo与普通的自行车无差异，加上没有GPS定位，这就让心存侥幸心理的人肆意将ofo占为己有。
面对大量损坏的车辆，ofo小黄车需要投入巨大的人力财力去维护，正如马化腾对ofo投资人朱啸虎所说的“Token不算智能，必须双向通信才算，’小灵通’肯定是要废掉的。再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击，这是毋庸置疑的，没有必要因为自己投资了而歪曲。”显然现在ofo小黄车需要改善车辆，加装智能锁势在必行，但是受困于技术与资金支持ofo智能锁迟迟不能普及，在召回全部机械锁车辆上存在巨大成本。有人推测：ofo小黄车在低成本扩张中迷失自我，融资困难，目前只能通过涨押金的方式套现资金来弥补需要维修人员的开支。是否属实笔者不得而知，但ofo涨押金、欠薪等一系列事件，让笔者怀疑ofo的资金链出了问题。
