共享单车领域内融资是个大事件,一方面显示了资本的眼光,一方面也突出了共享单车的发展前景,因此,不乏存在融资金额涉嫌虚高的状况。近日,ofo小黄车宣称完成新一轮融资,融资金额超过7亿美金。
据目前阿里巴巴内部人员爆料称,阿里投了3000万美元,较之7亿美元的整体融资金额或略显分量不重,但是据ofo对外宣称,本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST持续跟投。阿里巴巴以3000万元美元获称ofo7亿美元E轮融资的领投地位?7亿美元这个金额是否存在水分呢?
ofo夸大融资金额或许确有此事,这或许也从侧面暴露了其心虚及在资本市场面临的困难和资金危机。
近期,ofo小黄车把原来的99元押金涨至199元,已经引发了诸多用户的不满。与此同时又被多家媒体曝出拖欠工资事件,加上ofo众所周知的损毁率过高问题,外界纷纷猜测ofo面临资金链断裂。老牌正规财经杂志《今日财富》官方微信公众号曾发布关于ofo的采访,曝ofo或将面临前所未有的现金流危机。
如今,之前传闻的软银5亿美元的投资已经没有了音讯,此次为ofo注资的几乎都是老股东再挺一下。
况且,早在ofo小黄车D轮融资的时候,就已经有涉嫌虚报融资金额的劣迹了。D轮融资4.5亿美元的消息刚出,新投资方新华联便自曝投资股份占比,前后高达50%的数据差额引发众人对ofo融资数据真实性的质疑。
此前,对于ofo小黄车的发展前景,腾讯马化腾早就声称“不看好,即便我们投资ofo,路子也是要改的,智能化时代下,“小灵通”迟早要被淘汰掉。”
马化腾在资本界的重量是众所周知的,小黄车的市场现状大家也有目共睹,虽然大街上到处都是ofo,但是几乎都是老弱病残,高损毁率给小黄车运营带来了极大的压力。运营维护成本几乎是其他单车的十几倍,管理也面临失控。
如此情况下,融资7亿美金的说法,恐怕也只能忽悠下吃瓜群众了。一位业内人士表示,在激烈的市场竞争中,还是希望ofo能正视自身缺点,尽快改正,把更多精力用在优化自身上面,才有可能生存发展下去。