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6月20日 消息，据新浪科技20日报道，有网友发现，ofo的押金悄悄地从99元提至了199元，性价比已成为伪命题。ofo则称，此举为新信用体系搭建的环节之一。
有细心的网友发现，今日新用户若在ofo客户端申请用车时，需缴纳的押金变为199元。而老用户在退押金时，App端则显示“以后要交199元押金了，真的要退?”
今年3月16日，ofo与蚂蚁金服旗下芝麻信用达成战略合作：芝麻信用分650分以上的ofo上海用户可获得免押金信用授权，不需押金直接使用小黄车，并称未来还将逐步扩展到全国其他城市。4月18日，ofo宣布杭州成为信用骑行免押金城市，凡杭州用户芝麻信用分在650分以上均可以免押金享受ofo的共享单车服务。6月初，ofo才刚刚宣布只要芝麻信用分值在 650 分及以上的广州用户无需交纳 99 元押金,即可享受小黄车的骑行服务。
据了解，一辆ofo小黄车的成本也就在200元左右，但是车身质量却令人堪忧。此前企鹅智酷报告曾表示ofo小黄车损毁率高达39%，从而导致的高成本的运维也令ofo创始人戴威很担忧。另一方面，用户对扫码遇见大量的坏车也表示无奈，不少人还由此粉转路，退了押金转向摩拜和其他共享单车。
此前，ofo单车的押金一直为99元，与主要竞争对手摩拜单车的299元整整少了200元，性价比一直是多数人选择骑行ofo的原因，而免押金的推广更是为ofo收获了不少新用户。就在行业以为ofo会将“免押金”继续推广下去的时候，ofo却偷偷将99元的押金上涨为199元，实在令人费解，是玩不起“免押金”了吗?
更令老用户伤心的，似乎为了阻止老用推荐，现在退了99元押金的老用户想要再次使用ofo就得缴纳199元的押金方可使用了。虽说是以“搭建新信用体系”为理由解释，但是这也说不通，难道新用户的信用就一定比老用户的低，所以才多收押金吗?
另外，2017年6月16日，摩拜确认了由腾讯领投的6亿美金E轮融资。在融资方面，处于D轮的ofo暂时落后摩拜一个身位，也不知道是不是投资人在重新思考ofo是不是值得投资。虽然有消息称ofo近期会有一笔与摩拜相当的融资，但是到现在也没有确认消息。这样看来，估计ofo内部也是有些着急了，不然ofo为何选择在这个时候上调押金?毕竟不少用户是看在ofo的押金低才选择用ofo的，如今ofo不但不继续免押金，反而上涨押金，还翻倍，估计会有不少用户心中不满，说不定哪天就一怒之下直接退押金跟ofo说拜拜了。
