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共享单车自发展以来就备受资本的关注，其中摩拜单车和ofo小黄车的发展倍受资本青睐，几乎每次融资都能引起各界的关注。据了解，ofo小黄车被传了将近一个月的E轮融资计划终于得到落实。
7月6日，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。
从ofo小黄车公布的消息看，此轮融资领投机构是阿里，而不是日前传得沸沸扬扬的知名投资机构——软银投资。根据《今日财富》杂志微信公众号近日发布的一篇题为《Ofo生死线：软银的5亿美金能否成为最后的救命稻草?》的文章表示其获悉软银或将投ofo小黄车5亿美金，并在结尾处提到，软银已经完成对ofo的投资尽调工作。
据了解，近期ofo因为翻倍上涨99元押金至199元、以及天津等多地拖欠工资工资导致舆论纷纷。而ofo小黄车的低成本导致的高损毁率等诟病又一次被推上舆论风头。
ofo单车造价低，一直以大投放量而占据市场。不过由于机械锁弊端很多，出现了私藏私用、卸除机械锁、儿童汽车伤亡等事故，令人痛恨和惋惜。虽然ofo后期升级了智能锁，但只能单端通信，开锁扫码，还车需要手动上锁并在APP上操作“还车” 。有媒体曾爆料，ofo智能锁只是换汤不药，仍然是扫多少次码，密码还不变，只能算是伪智能锁，还有此外有媒体称ofo智能锁的定位芯片也只是很低端或者成为摆设。
各种漏洞和弊端加起来后，导致ofo的运营调度和修车成本非常高，而且ofo内部人员还爆料ofo其实很多订单都收不上钱。不知道此前被传或将领投的软银投资是不是在深层分析ofo的发展前景后决定不投了，最终由阿里巴巴接盘了呢?
另外，据雷建平在雷帝触网微信公号发表的文章透露，阿里巴巴之所以领头ofo的这轮融资是因为没得选择，因为摩拜已经站队腾讯了，故而阿里巴巴只好投ofo了。
不管怎么说，能获得7亿美元的融资，说明各资本还是很看好ofo的。只是笔者好奇ofo的这最新一轮的融资真的有7亿美元吗?毕竟ofo夸大融资金额是有先例的。
据了解，2017年3月，ofo宣布D轮融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投，总共4.5亿美元。而同一时间，一张出处为新华联的截图消息显示，此次新华联将投入2500万美元获得ofo 2.15%股份，并称本轮募资超3亿美元。两种说法存在不小出入，引来了不小的争议，更有投资人朋友圈爆料称，ofo融资、估值注水。