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ofo置身险境又获融资能重新?软银“传绯闻”却不入坑

时间:2017-07-06 15:20:06    来源:社会法制网    浏览数:46  我来说两句() 字号:TT

7月6日上午ofo宣布已完成了超过7亿美元的E轮融资。此轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

其实关于融资,此前就有消息称:ofo将获得一笔与摩拜规模相当的融资,领投机构曾重仓阿里巴巴,人人网等”。其中重仓阿里巴巴与人人网即是暗指日本的著名投资机构 -- 软银资本,盛传其将5亿美元投资ofo小黄车。

关于日本软银将参与ofo此轮融资的消息并非一时兴起,日前权威金融媒体《今日财富》杂志在微信公号中发布了一篇名为《ofo生死线:软银的5亿美金能否成为最后的救命稻草?》的文章,文末提到记者获悉:软银已经完成对ofo的投资尽调工作。

但是目前看来软银资本并未出现在投资名单之中,笔者猜测是不是看出了ofo小黄车的模式存在问题,软银资本为著名的国际风险投资机构,曾经投资无数互联网公司,例如阿里巴巴、人人网、雅虎等数不胜数,此次“临阵脱逃”势必有其原因。

究竟日本软银是否曾入局或者是否想过要入局我们不得而知,但我们可以确信的是,ofo这个摊子不好接。

此话怎讲?首先,从近一个月关于ofo的各种消息来看,ofo欠薪、欠款、现金流紧张等各种消息层出不穷,相信无风不起浪,既然被爆那就多少是存在的。

此前据不便具名的摩拜投资人透露,ofo上轮融资时,找了不少PE机构洽谈,但后未果,“PE犹豫、争议的点在于,他们认为ofo为传统的租赁模式,打法粗放,其APP主要功能只是弹密码,APP、车不联网也不在线,APP上也看不到附近车辆行使轨迹。”

同时,公司雇佣人力腾挪车辆、派发传单,通过互联网改善传统行业低效率的这件事上,做的不够充分。“主流资本的投资主题是提高效率减少低效人力,这点上ofo做的还不够合这些PE的拍。”

此外,该投资人表示,此次ofo融资为D轮,按照行业惯例,该轮次创业公司一般不会稀释太多股份,最多会放出10%来融资,再参照新华联2500万美元获得ofo 2.15%股份,融资金额或与官方公布的数据有较大出入,“参照新华联融资比例,融资4.5亿美元,创始团队需要稀释多少股份,估算一下就知道,虚报程度还是比较高的,不然,稀释了太多,下一轮融资还能有多大空间?”

据了解,ofo距离上一次融资已过去三个月,不知此次经过艰难的融资获得的7亿美元是否也有水分?

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