ofo获得“7亿”救命金 软银不做接盘侠老股东还能撑多久?

　　共享单车们的融资争夺战变得更加激烈与紧迫，稍有不慎就有退场的风险。7月6日消息，继摩拜完成了6亿美元融资后，ofo于今日宣布完成超7亿美元E轮融资。

　　据悉，此轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。ofo的资金紧张局面得到了片刻缓解。但从ofo小黄车的融资历程中可以看出，目前主要还是以老股东跟投为主。此前传出的软银入局或并非空穴来风，而是“临阵脱逃”。

　　据了解，近日关于ofo资金危机的新闻层出不穷。据21世纪经济报道6月22日报道，一名不愿具名的行业人士告诉21世纪经济报道记者，ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍，虽然车辆造价低，但是随着投放量越来越大，管理也面临失控。“朱啸虎说共享单车6个月结束战斗，这是不可能的。ofo很难形成闭环，大部分订单都收不到钱。另外，它也缺乏数据和资金的沉淀，这是先天模式的缺陷。”

　　此外，根据新浪科技统计，截至目前，ofo的总融资金额近百亿元。但看似资金充裕，但共享单车毕竟属于重资产，造车、维护、运营以及推广等都在消耗着大量资金。

　　在造车方面，ofo小黄车的造假在200元至300元之间浮动。若以250元单价计算，600万辆车的成本达到了15亿元。这其中不包含被私占或丢失的车辆。

　　在维护方面，由于ofo低造价车的质量层次不齐，这使得ofo的损坏率和丢失率居高不下，车辆维护也在耗费着巨大财产。此前，新浪科技曾报道ofo天津外包人员的修理费用，维修每件单车约为3.5元，每名工人每天至少要维修30余辆，以此推断，ofo每天的维修成本已达数十万元。

　　运营方面，由于此前ofo投放的大量单车使用了传统锁，这直接增加了人工寻找ofo的难度。这或许意味着，在寻车时将投入更多的人力。

　　推广方面，截止目前，ofo已覆盖了120多座城市，每座城市都要支付高额的推广费用。此外，请鹿晗做代言、合作开演唱会等，同样会消耗大量资金。而这一笔一笔巨额的支出，相信对于哪家资本来说，都是不小的负担。

　　已经一片狼藉的小黄车ofo是否可以用刚融资的7亿美金救场?时间才是最好的答案，持续关注。