印度边境铁路计划陷停滞 或因项目耗资巨大

　　新华网北京8月3日电 据新华社“新华国际”客户端报道，在近日召开的印度议会会议上，印度政府再次将修建中印边境铁路提上议事日程。但由于该项目耗资巨大、施工困难，目前仍处于纸上谈兵的阶段。

　　新华国际客户端了解到，印度铁道部国务部长马诺·辛哈日前在印度议会上院接受议员质询时，通过书面答复表示，国防部已经确定了在中印边境建设长达1352公里的四大战略铁路计划。

　　这些线路既有包括到达中印边境东段敏感地区达旺的380公里铁路，也有到达克什米尔列城的498公里铁路。另外两条线将主要连接所谓阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区)与印度东北部的阿萨姆邦。

　　这四条铁路将是印度军队14条战略线路的组成部分。据印度媒体消息，这四条铁路将把中印边境地区与印度腹地连接到一起。一旦铁路修好，印度军队将提升在边境地区的快速反应和部署能力。除军事意图之外，铁路线还将为当地民众出行和旅游提供便利。

　　有印度媒体报道，建设这四条铁路至少需要8年时间，大约将耗资300亿美元。印度铁路部已经要求国防部批准对有关线路进行最终勘察，并为项目执行提供充足资金。

　　有关在中印边境地区修建铁路的计划并非第一次在印度议会提出，此前的计划经过讨论后由于资金短缺而束之高阁。莫迪上台后，在去年举行的一次内阁高级会议上同意对四条铁路进行工程勘测。

　　近日印度议会会议期间，印度议员就此项目再次向政府提出质询。但根据辛哈的公开表态，这些项目仍没有得到批准。

　　据记者观察，印方建设中印边境铁路线的最大障碍在于资金缺口和施工难度。印度2015年至2016的年国防预算为410亿美元，而这几条铁路建设成本的初步估算就高达300亿美元。

　　辛哈说，在完成最终勘察和有关地理与技术的详细分析研究之前，很难说铁路到底会在何时完成，其成本将会有多高。

　　据印度媒体早些时候报道，莫迪政府正在考虑通过其他方式解决资金问题，例如是否可以采用私人参与以及由各邦以股份方式参与铁路建设。(记者唐璐，编辑马晓燕，新华国际客户端独家报道)