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近年来，新车市场陷入缓慢增长期，二手车市场表现却异常活跃。来自中汽协发布的数据，2015年一季度，国内二手车交易量达到85.62万辆，同比增长9.19%。在当前"互联网+"热潮下，二手车和电商的结合如一剂猛药，促进整个二手车市场的大爆发。乱世出英雄，面对巨大的二手车市场潜力，各路豪杰各出奇招，使出浑身解数意图抢夺市场蛋糕。
车易拍：268V二手车车况标准化检测技术
目前,国内二手车电商交易量最大的是来自B2B、C2B竞拍模式。线上拍卖之所以能够被车商认可，根本在于它能够提升交易效率。通过互联网思维，将“碎片化”的二手车源集中到电商平台的虚拟货架，形成庞大的线上交易平台，能够解决传统二手车信息不对称、跨区域流通的痛点。
车易拍是二手车行业O2O模式的先行者,主要以在线竞拍为主，同时开展现场电子拍业务。在终端客户的选择上，车易拍将其目标购买群体定位在二手车经销商。在上游，吸引二手车卖家(个人或者经销商)到线上卖车;在下游，鼓励二手车经销商(俗称“车贩子”)到线上买车，最终再通过线下渠道到达终端消费者手中。车易拍自己将这种模式定义为C—B—B—C，即卖家—车易拍平台—终端车商—终端消费者。
车易拍的终端客户均在二手车行业浸淫多年，深知行业内的水有多深，如何打消这些职业车贩子的疑虑，从而吸引他们前来参与网上竞拍?车易拍独立开发了二手车车况标准化检测技术268V作为交易平台强硬后盾,具有事故等级判定、综合车况鉴定和价格评估三大核心功能。这些“职业车贩子”可以通过车易拍提供的车况报告(268V)直接判断车辆情况，并作出购买决策，进行线上下单。凭借车况标准化和交易规模化两大利器，车易拍成功占领了二手车电商行业份额大头，年交易量已经处于全国数一数二的位置，并意图成为二手车电商行业的“京东”。
人人车：搭建起买方与卖方直接交易的桥梁
电商平台成立的初衷是解决二手车市场的复杂性，缩短交易链条，但在竞拍模式中，并没有彻底改变二手车市场冗长的产业链，经过中间商的辗转反复，消费者还是买到层层加价的二手车。
在这种形势下，C2C虚拟寄售应运而生，为的是去中介化，打破传统二手车交易的信息壁垒，将一些买家和卖家从“柠檬市场”中解救出来，其典型代表是人人车。此类平台通过提供免费上门检测车况信息服务，验车后把二手车信息发到官网，供卖家挑选，交易链条较短，价格优势明显。为了确保交易透明化，评估师会陪同买家上门看车，确定交易后双方再通过交易担保与售后服务跟踪等方式实现O2O闭环。
“人人车”最大限度压缩了中间环节，让买家和卖家距离更近，同时交易成本更低。在目前国内复杂的二手车市场中，由于买卖双方不懂行，这就不可避免需要一个具备专业能力的中介存在。但如果中介过分强大，就又变成了一个信息不对称的制造者，从而损害交易者对市场的信任。“人人车”取了一个折中，仅向交易双方输出专业服务，而不参与交易本身，买卖双方自由撮合。
当然，凡事有利必有弊，天下没有完美的模式。“人人车”模式从好的方面讲，资金占用轻，可扩展性更强，成本优势明显，而且车主在挂牌期间仍然可以自由使用车辆。从劣势讲，是需要面对C2C的冷启动问题，交易范围局限在本地，同时车主的出货周期会相对长一些。
快抢车：专做品牌4S店认证二手车
相较于竞争对手们为了车源、车况问题头疼不已，有部分新兴电商则趋利避害，在二手车车源上走了捷径。其中最值得关注的是一家名为快抢车的电商平台，与传统卖场型的B2C电商不同，快抢车在车源的选择上极为苛刻，只选择车况有保障、有完善售后的品牌4S店认证二手车作为车源。
所谓的4S店认证二手车即厂商认证/品牌认证二手车，是由各大汽车厂商牵头，通过其指定的特约4S店进行评估、接收、检修及整备后，通过正常的机动车所有权变更手续，从而进行销售与提供服务的汽车。所有的4S店认证二手车，均经过厂商数百项的严格检测及质量把关，保证车辆使用年限5年内行驶/里程在10万公里以内，彻底排除了事故车、调表车、翻新车等问题车辆。最关键的是，厂家还会对二手车提供与新车同等规格的一年的保修服务，这从源头解决了潜在客户购买二手车的最大顾虑。
在服务形式上，快抢车为消费者提供一对一线下服务，一站式解决看车、提车、过户、保险等购车疑难。一旦有客户在线上表达了购车意向，二手车购车顾问会在第一时间内联系客户，提供专业的购车指导，同时还会预约看车时间和地点，邀请客户前往4S店实地看车，进行线下一对一的服务。
目前市面上有认证资格的汽车品牌并不多，认证二手车的数量更是稀少，往往出现供不应求的现象。快抢车只卖4S店认证二手车，严格控制车源质量，宁缺毋滥，表面上看似作茧自缚。事实上，在目前监管不完善、诚信体系缺失的二手车市场，快抢车利用强大的汽车品牌实力背书为其车况和车源保证，这无疑给心存疑虑的消费者吃了一颗定心丸，真正做到让消费者放心购车，安心用车。
平安好车：打造二手车金融生态圈
在二手车交易的整个生态圈之中，汽车抵押、融资贷款、购车贷款乃至各种相关保险业务等等都和金融息息相关,而中国的二手车市场自诞生以来就始终存在缺少金融配套的问题。天生自带金融基因光环的平安好车，作为平安集团旗下的电商子公司充分利用基因优势，以帮卖二手车切入二手车市场生态圈，快速发展到全国29城设立分公司，总数近百的线下检测门店。
平安好车的出现，将金融的春风吹进传统的二手车交易市场。2014年，平安好车推出面向二手车经销商的“车商贷”金融融资产品，预计以3年50亿元资金投入运转的规模向单家车商提供最高额度300万元的融资服务。此外，由于二手车市场的大爆发，二手车后市场也随之发展起来，平安好车也看中了二手车产业的巨大潜力。除了二手车帮卖以外，平安好车还意图进一步推出针对经销商、个人车主的一系列贷款、理财和保险类金融服务，将金融的触角遍及汽车生活的角角落落
平安好车无疑是探索二手车行业与金融领域的融合创新的新模式，但从单一满足到全面整合，平安好车的步子迈的或许有点“大”，除了二手车帮卖业务，其线上平台的汽车检测、估价系统，以及后市场的美容、保养、维修等服务也将陆续投入运营，平安好车将面临业务广而不精，目标客户不明确的尴尬。而且随着越来越多的竞争对手开始联合金融行业，推出针对个人车主或经销商的汽车金融类服务，平安好车的“金融光环”将不复存在，相比在各个细分市场深耕的二手车电商，平安好车如何站稳脚跟，将是接下来要思考的问题。
58同城&赶集网：分类信息平台带来的巨大流量
作为中国的分类信息网站翘楚，58同城、赶集网也闻风而动，携手进击二手车市场。据了解，赶集二手车的分类信息流量一天接近200万，大量用户在分类信息平台上去买车卖车，自有二手车流量，是赶集网选择二手车行业的重要原因和巨大优势。而在58同城、赶集网合并后，新公司二手车分类信息流量增加了一倍。有关人士表示，新公司将拥有国内绝大部分的二手车流量，且赶集与58同城已经在二手车业务上进行了对接，58主要做线上部分，赶集好车深入线下。
58同城&赶集网主要提供C2C二手车交易服务，借助集结的用户群及多年来建立的品牌优势，其在用户流量的聚集上具有先天优势。凭借流量优势，赶集好车的业务量呈快速增长势头。据其公布的数据显示，在不到半年的时间内，赶集好车业务已拓广至全国22个城市。
然而，作为一个从传统行业升级而来的新兴电子商务分类，二手车仍然具有线下实体的本质属性，通过融入“互联网”基因确实帮助陈旧的行业获益良多，但要彻底改造二手车行业的痛点，单凭流量仍然解决不了所有问题。
随着二手车市场潜力的不断释放和互联网思维的不断演进，必将会有更多的玩家闻风而动，加入二手车电商的市场争夺战。率先入局的玩家摸着石头过河，虽然免不了会走弯路，但在摸爬滚打中也在不断完善自我，最终必将能总结出最适合自己的模式。只要能运用好互联网工具、不断巩固自己的核心竞争力，就不愁未来没有立足之地。