邮箱：ifengnews.com 
在4月举办的“E.IF能源互联网创新大会”的“汽车与能源”跨领域圆桌对话上，有关电动汽车充电方式未来的问题引起了一场小小的争议。问题由智车优行科技的CEO沈海寅抛给了两家做充电的企业，聚电和欧乐源动科技。两家企业一个代表充电行业的当下——如何去解决电动汽车发展的充电痛点，另外一个代表充电技术发展的方向之一——无线充电。在很多人看来，无线充电的发展可能会使得目前的充电桩行业发生巨变甚至替代，但在国内从事了几年充电网络建设和运营的聚电网络科技CEO贾雪峰并不这么看。
贾雪峰说，充电行业介于汽车服务配套设施和能源提供方中间的一个环节，我自己感觉我们现在把自己定位这两个很火的一个行业，实际上给自己贴金。如今的市场环境对于整个电动汽车生产制造来说是非常有利的。这几年，无论是能源相关的论坛，还是其他跟汽车相关的论坛，都能看到电动汽车的身影，所有资金、资源、人才、政策也都在往这个领域倾斜。然而，在这个行业获得这么多关注度的情况下，依然有一些领域发展平静，其中之一就是充电的问题。为此，贾雪峰提出了聚电解决充电难题的三级运营网络。第一级就是像加油站一样，聚电在高速公路上、在快速干线上设立大型的直流快速充电站，解决车主临时的非常急切的充电需求;第二级就是在公共停车场、上班的写字楼或者家里的社区，建设公共交流充电点，供日常的充电补电;第三级是针对一些家里有条件，有固定车位的车主，聚电提供非常简易的家用充电桩，然后鼓励大家把充电桩进行分享，因为充电桩本身就带有分享和自动支付的功能。通过这三级运营网络的建设，充电的需求就可以得到极大的满足。而从地域分布来看，国务院包括各部委已经做一个区域规划，分成第一级第二级第三级，基本上沿海比较发达地区已经作为第一批试点城市，聚电也以这些城市为主进行充电站的建设，其他地区则主要以加盟和合资方式在当地拓展。但是这其实面临一个问题，那就是充电站建完以后会不会闲置?为什么不一起推广电动汽车呢?所以聚电特别想跟主机厂合作，一起把桩和车带到某个城市一起推广，包括把分时租赁模式引进去。这是聚电现在正在做的事情。聚电网络科技自诞生之日起便专注于电动汽车充电服务这一块，成立至今，除了主业始终未变，其他都变化了。贾雪峰戏称，此时的聚电已经发展成比较奇葩的公司，它自己搞软硬件研发中心，研究出一整套的充电运营系统然后对外开放，自己开工厂生产充电桩，自己成立施工队，亲自在北上广深等各个地方建设充电桩，最近这一年还开始在北京深圳等地成立电动汽车体验超市，发挥自己的充电优势推广新能源汽车。当被主持人问起与专注无线充电研究的贺凡波进行未来充电方式趋势的PK时，贾雪峰表示其个人比较认同贺总对无线充电的畅想。而聚电作为一家企业，比较关注现阶段核心问题的解决方法。未来等无线充电技术成熟，实现产业化了，我们是可以一起合作的。而面对智车优行科技有限公司CEO沈海寅提出的关于未来的充电行业会变成诸侯割据的局面还是会形成几个巨无霸企业，像中石油中石化那样把中国的份额都吃掉的问题时，贾雪峰表示“天下分久必合合久必分”，中国的充电企业最后肯定会统一，但充电和互联网行业不一致，不是通过APP就能一统江湖，而是要实实在在做好基础设施落地的事情。一方面充电桩的建设投入成本很大，而另一方面它又拥有先天性区域和地理阻隔的优势，所以未来肯定会诞生出在某个地理区域里做得特别好的企业，而这些企业后续可以进行对接，实现所谓的一统江湖。我相信聚电也会成为这些企业中的一份子，我们可以一步步看。